Accidentes de tráfico: cuando el coche atropella a un peatón

Accidentes de tráfico: cuando el coche atropella a un peatón

Durante el año 2.014 hubo en España aproximadamente más de 10.000 atropellos de peatones, sucediendo la gran mayoría de los mismos dentro de las ciudades.

El peatón suele ser la parte más vulnerable en todo accidente de tráfico donde intervienen personas y del número total de 10.000 atropellos, 158 fueron con resultado de muerte del peatón.

Evidentemente de este número la gran mayoría ocurrieron en ciudad siendo más escaso el número de víctimas mortales en carretera.

Un estudio elaborado en EE.UU por la Universidad de Washington observó que los peatones tienen cuatro veces menos de posibilidades de obedecer las señales de tráfico.

DEMANDAS POR ATROPELLO DE PEATONES

Por lo general cualquier petición de responsabilidad en caso de resultado lesivo para un peatón dependerá del respeto a las obligaciones del Código de Circulación y en concreto de la atención debida por los involucrados.

Tanto los peatones como los conductores, deben cumplir con las ordenanzas municipales y las leyes reguladoras del tráfico.

La mayoría de los fallecidos por atropello en España suelen sobrepasar los sesenta años produciéndose los accidentes al cruzar la carretera o tratar de reparar su vehículo en una carretera oscura que se encuentra sin iluminar.

¿CUÁLES SON LAS CAUSAS MÁS COMUNES?

  • No observar el conductor los límites de velocidad.

  • No ceder el paso a los peatones.

  • Incumplir con las señales de tráfico.

  • Conducir bajo la influencia del alcohol o drogas.

  • Enviar mensajes de texto mientras se conduce.

¿QUÉ DEBERES TIENE EL PEATÓN?

Es evidente que este deberá tener un cuidado razonable por su propia seguridad para lo cual deberá respetar las señales viales, y este cuidado deberá ser proporcional al peligro existente.

¿QUÉ FACTORES CONTRIBUYEN A LAS NEGLIGENCIAS PEATONALES?

  • El peatón ignora la señal de caminar en una intersección.

  • El peatón entra en una corriente de tráfico e interrumpe el flujo de vehículos

  • No utilizar los pasos de cebra

  • Atravesar la calzada con los semáforos en rojo.

A la hora de formular una reclamación de indemnización por atropello nos encontraremos por un lado al vehículo atropellante que tendrá su propia compañía de seguros y en el otro extremo la victima atropellada, que carecerá de la misma.

Es evidente que la empresa aseguradora intentará hacer recaer la culpa del siniestro sobre el peatón y si el caso es dudoso la oferta de la aseguradora será en la gran mayoría de los casos inadecuada e improcedente en su cuantía.

En muy pocos casos podrá determinarse que la culpa exclusiva es de la víctima ya que el conductor de un vehículo tiene que asumir que está dirigiendo un elemento mecánico generador de un gran riesgo potencial, por lo cual siempre tendrá un deber de diligencia extrema en la conducción.

Los Tribunales suelen aplicar a los supuestos de atropellos de peatones por vehículos la teoría de la concurrencia de culpas lo cual viene a significar un reparto porcentual de las responsabilidades.

Por ejemplo, atribuyendo al conductor del vehículo el 70% de la culpa y al peatón el 30% y es en base a estos porcentajes cómo se suelen calcular las indemnizaciones que por lo demás seguirán los Baremos para accidentes de tráfico que se publican anualmente.

José Alberto Andrío Espina

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